Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

лифт Old Man Emu

...поставил я на свою коробчонку, новую подвеску, от ARB. Поставил пару месяцев назад, но все руки не доползали до клавиатуры. Машина "отлифтовалась" всего на 40 мм, что в теории не требует правки кастора и панары. Возможно следовало удлинить тормозные шланги, но пока я просто снял их с креплений.

Для чего? Во первых родная подвеска отходила свой заявленный ресурс, во вторых хочется поставить колесики покрупней. Лифтовать до 75 мм., не хотелось не столько из-за возни с правкой железа, сколько из-за нежелания сталкиваться с полицией при регистрации лифта.

ARB, выбран по самым банальным причинам. Самый дешевый из доступных. Правда покупался в Бишкеке, в официальном представительстве компании, поэтому и оказался самым дешевым. Ровно в два раза дешевле, чем в Алматы, а расстояние между двумя городами всего-то 250 км. Так что казахстанским водителям рекомендую Бишкек, в наличии видел много чего, на распространенные марки всяких внедорожных сундуков. На мой Джимни конечно пришлось заказывать, причем по моей вине, вперед пришли пружины без учета веса лебедки. Так что пока установка лебедки откладывается, хотя хотелось бы иметь, езжу все больше один.

Выглядит теперь машина так:


Пока не нашел дешевый вариант в Бишкеке, собирался брать TRAIL MASTER, по цене сопоставим с ARB, если покупать в Казахстане, но судя по отзывам много лучше. TOUGH DOG в Алматы также доступен, но Джимни подразумевает ЗАКАЗ, в наличии почти ничего не бывает.

Так что в итоге был заказан и получен комплект старика страуса (Old Man Emu) от ARB. Как и предупреждал коллективный разум интернета, подвеска неплохо подходит для проселка. Что мне и нужно. Но стоит заметить, что перед нередко пробивает на кочках. А в общем, согласен, машина предоставляет больше комфорта при езде по проселочным дорогам. Управляемость не изменилась настолько, что-бы это заметил я, а более 110 км/ч, мой Джимни не бегает. Для настоящего бездорожья, вероятно ARB не самый лучший вариант в комплекте для Джимни.

Copyright 2008-2011-Nurlan Kalchinov. не допускается воспроизведение материалов и фотографий без авторского письменного разрешения.

некая ручная лебедка некоего человека из Байконура.

...мой не виртуальный друг petrichuk  мастерски выискивает в сети всякую  полезную информацию, а я не прочь в этой ситуации паразитировать. Вот недавно на форуме водителей SUZUKI, причем в ветке JIMNY (его авто не Джимни), отыскал он чудную штуку, ручную лебедку, остроумную по сути. А потом он ее сделал, заодно с так называемым "грузинским" якорем и правильно, места тут степные, крепить лебедку зачастую некуда, а данный якорь дескать сам умеет закапываться не хуже крота.
   В общем сорвались мы с ним с места и поехали в степь. Максим упорно хотел посадить машину в грязь, а песок ему казался не заслуживающим внимания. Я как владелец машины голосовал за чистенький песок, благо грязь подсохла. Сошлись вначале сделать общий смотр деталям, ибо лебедка разборная, из трех всего деталей. Конструкция оптимизирована для производства типа "дядя Ваня токарь из соседнего гаража". Я не буду писать подробно о испытании на травке, вышло так: собрали, покрутили и сдвинули. Сразу определилась главная проблема - якорь. Как и предупреждал "коллективный сетевой опыт", угол наклона якоря нужно искать опытным путем, и для разных грунтов он видимо различен. Для мягкой весенней земли он оказался в районе 45 градусов, а усилие на лебедке загоняло его в землю.
   Дальше нас ждал сыпучий песок, машина на заднем приводе бодро катила между барханчиков, но вот,  на первом же небольшом подъеме мы встали. Задние колеса начали быстро зарываться, я нажал акселератор и задний мост вскоре лег на песок. Мы с мальчишеским энтузиазмом начали бегать вокруг машины. Сидит!


Collapse )

ложь синоптиков

...нерадостные прогнозы были выложены синоптиками на прошедшие выходные, но мы решили выезжать "на волю" при любом раскладе, кроме ливня. В Алмате низкая облачность, но отъехав километров 10 вниз, мы нашли проблески среди туч, а потом и вовсе разъяснилось. Поехали на Сорбулак, в это время года, это озеро особенно любопытно своим птичьим транзитным и прибывшим местным населением.

   На Сорбулаке был лед, ноздреватый и ненадежный, длинные полосы открытой воды собрали множество лысух. Уток было немного, причем лидировали широконоски, хотя если посмотреть на календарь, уже конец марта, самое время для них, обычно летящих последними. Показалось, что малое количество уток обусловлено большим количеством "охотников" и выстрелами гремевшими повсюду. Повсюду в воде плавали тушки мертвой птицы, видели и хищника терзавшего лысуху, правда с его определением мы не справились. Попалось несколько канюков, и четверка орланов-белохвостов.

   Куликов было мало: чибис, травник, перевозчик, малый зуек и еще кто-то пиликал в вышине. На пеликаньем острове уже собрались птицы, множество бакланов также хлопотали у прошлогодних гнезд. Стаи трясогузок копошились по оттаявшим заливам выискивая водную мелочь, много их было и под копытами пасущихся коней. Видели также и пару белых трясогузок, для наших мест редкостных птах.

   Желтые суслики сновали по степи, к одному подъехали очень близко, но снимать сверху из окна банально.  Попробовал выйти тихонько из машины с противоположной стороны и снимать из под нее. Удивительно, что суслик никак не воспринял мою возню, однако стоило мне показаться сбоку от машины, как зверек скрылся в норке.


   На обширной песчаной поляне, испещренной следами овец и усыпанной катышками навоза, нашли стайку малых зуйков. Птички активно кормились, выискивая какую-то снедь в навозе. Зуйки задержали нас часа на полтора, там же и испробовали давно мной задуманное, укрыть боковые окна маскировочной сеткой. Это сразу сократило дистанцию до птиц, но увидеть через сетку маленькую птичку было непросто. Также пришлось постоянно  деражть в уме местоположение невысокого металлического столбика, единственного на поле, обзор-то уменьшился.

 
 


   Зуйки к обеду все чаще начали делать паузы в кормежке. Птичка ложилась на песок и несколько минут дремала, комично прикрывая обведенные желтым ободком глазки. Забавное зрелище, жаль, что не удалось снять прилично дремлющую птичку. Думал повторить на следующий день, но с утра зарядил дождь.

      Несколько слов о моем пони. Это была первая прогулка с новой подвеской от ARB, с лифтом OME +40. Передние пружины пришли без расчета веса лебедки, из-за ошибки поставщика. На проселке, попав на неожиданные кочки-ямки машину спереди прилично раскачивает, и даже пробивает.

   В одном местечке, ничем не отличающемся от остальных, кроме того, что это была малозаметная ложбинка сток, машина идущая на заднем приводе вдруг забуксовала. Подключение полного не помогло. Благо небольшой уклон дал возможность отъехать назад и выехать по косой на пониженной. Оказалось, что реденькая травка скрывала слой глины, жиже чем тесто. Я это для того пишу, что тем кто ездит на природу в одиночку, нужно озаботится средствами спасения: лопатой, домкратом, лебедкой и т.п. Мне подобные грязевые процедуры не доставляют никакой радости, а они не так уж и редки.


Copyright 2008-2011-Nurlan Kalchinov. не допускается воспроизведение материалов и фотографий без авторского письменного разрешения.